Odpowiedni rower elektryczny do codziennej jazdy po mieście dobiera się przede wszystkim według długości codziennej trasy, miejsca przechowywania oraz nawierzchni, po której najczęściej jeździsz. Właśnie te trzy kwestie rozkładamy w poniższym artykule na czynniki pierwsze.
Od czego zacząć wybór roweru elektrycznego do miasta?
Zanim porównasz konkretne modele rowerów elektrycznych, ustal kilka podstawowych kryteriów:
● dystans, jaki pokonujesz każdego dnia,
● sposób parkowania jednośladu,
● Twój budżet.
Każdy rower elektryczny inaczej rozkłada akcenty, dlatego warto zacząć od własnych potrzeb.
1. Krótkie, regularne trasy po płaskim terenie obsłuży niemal każdy model z mniejszym akumulatorem, ładowany co kilka dni.
2. Jeśli mieszkasz na piętrze bez windy albo codziennie wnosisz jednoślad do biura, kluczowa staje się masa i możliwość złożenia ramy.
3. Na nierównej kostce brukowej i dziurawych ścieżkach docenisz amortyzację oraz szersze opony.
Dobry rower elektryczny do miasta to taki, który pasuje do Twojego stylu życia, a nie odwrotnie.
Warto też z góry założyć pewien zapas zasięgu – akumulator z czasem nieco traci pojemność, a zimą realny dystans bywa o kilkanaście procent krótszy niż latem.
Jaki rower elektryczny sprawdzi się na dłuższych trasach?
Przejdźmy do wyjaśnienia, dlaczego pojemność akumulatora i typ czujnika wspomagania mają największe znaczenie, gdy codziennie pokonujesz kilkanaście kilometrów lub więcej.
Producenci podają zasięg w najbardziej oszczędnym trybie wspomagania (PAS 1), dlatego w realnych warunkach miejskich, z ruszaniem spod świateł, podjazdami i wyższym poziomem wspomagania, warto przyjąć dystans niższy niż wartość maksymalna.
Jeśli Twój dojazd w jedną stronę przekracza 15 km albo nie chcesz ładować baterii częściej niż raz w tygodniu, rower elektryczny z dużym zasięgiem oszczędzi Ci codziennego pilnowania poziomu naładowania.
Drugi istotny element to czujnik momentu obrotowego, który dawkuje wspomaganie proporcjonalnie do siły nacisku na pedały – jazda jest dzięki temu płynniejsza i bardziej naturalna niż przy prostszym czujniku obrotu kół
ENGWE O20 Boost – składany rower elektryczny z dużym zasięgiem
ENGWE O20 Boost to kompaktowy składak, który łączy zasięg pełnowymiarowego roweru z wygodą schowania go w mieszkaniu czy bagażniku samochodu.
Sercem modelu ENGWE O20 Boost jest silnik w piaście o mocy 250 W i momencie obrotowym 75 Nm, współpracujący z czujnikiem momentu, więc wspomaganie rusza dokładnie wtedy, gdy naciskasz na pedały. Akumulator LG o pojemności 720 Wh pozwala, zależnie od trybu, przejechać do 140 km na jednym ładowaniu (141 km w trybie PAS 1, 108 km w PAS 3 i 80 km w PAS 5), a ładowarka 4 A uzupełnia energię w około 3,5 godziny.
Przednie zawieszenie o skoku 50 mm i odporne na przebicia opony 20 × 2,125 cala wygładzają miejskie nierówności, a hydrauliczne hamulce tarczowe 160 mm z przodu i z tyłu zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach. Do tego dochodzi 8-biegowy napęd Shimano Altus, kolorowy wyświetlacz 3,5 cala z Bluetooth i obsługą aplikacji ENGWE oraz lokalizator zgodny z systemami iOS i Android.
Rower waży około 25 kg, przenosi do 150 kg, po złożeniu mieści się w wymiarach 88*52,5*85 cm i ma w zestawie tylny bagażnik o nośności 15 kg. Konstrukcja z aluminium 6061 z niskim przekrokiem ułatwia wsiadanie, a certyfikat CE EN 15194 i homologacja TÜV potwierdzają zgodność z europejskimi przepisami: silnik 250 W i wspomaganie do 25 km/h.
ENGWE P275 SE – miejski rower na kołach 27,5 cala
ENGWE P275 SE to pełnowymiarowy rower miejski dla osób, które nie potrzebują składanej ramy, ale cenią klasyczną, wyprostowaną pozycję jazdy.
Model ENGWE P275 SE nie jest składakiem – stawia na duże koła 27,5 cala i sylwetkę w holenderskim stylu, dzięki czemu jazda jest stabilna i komfortowa nawet na dłuższym dystansie.
Silnik 250 W z czujnikiem momentu obrotowego (55 Nm) reaguje na nacisk na pedały w zaledwie 50 milisekund, co przekłada się na wyjątkowo naturalne wspomaganie. Wyjmowany akumulator 36 V 13 Ah pozwala pokonać do 100 km w trybie PAS 1 (80 km w PAS 3 i 65 km w PAS 5), a baterię można naładować w domu lub w biurze, wyjmując ją z ramy.
Wyposażenie obejmuje hydrauliczne hamulce tarczowe 160 mm, 7-biegowy osprzęt Shimano, opony miejskie 27,5 × 1,95 cala, kolorowy wyświetlacz LCD z łącznością z aplikacją oraz osłonę łańcucha. Cała konstrukcja ma klasę wodoodporności IP54, waży około 24,4 kg i przenosi do 120 kg, a opcjonalny przedni koszyk o nośności 20 kg ułatwia codzienne zakupy. Podobnie jak O20 Boost, P275 SE pozostaje zgodny z unijnymi przepisami – ma silnik 250 W i wspomaganie ograniczone do 25 km/h.
Podsumowanie – który model roweru elektrycznego do miasta wybrać?
Na koniec krótkie zestawienie, które pomoże Ci podjąć decyzję, gdy będziesz analizować najlepsze rowery elektryczne do jazdy po mieście. Niezależnie od tego, który rower elektryczny wybierzesz, oba modele ENGWE oferują zgodny z przepisami napęd 250 W, wygodne hamulce hydrauliczne i zasięg, który spokojnie pokrywa tydzień miejskich dojazdów. O20 Boost wybiorą osoby ceniące składanie i amortyzację, a P275 SE – miłośnicy klasycznego roweru miejskiego z dużymi kołami.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Ile kosztuje naładowanie roweru elektrycznego?
Ile kosztuje naładowanie roweru elektrycznego?
Koszt ładowania roweru elektrycznego jest symboliczny. Akumulator o pojemności 720 Wh potrzebuje do pełnego naładowania nieco ponad 0,8 kWh energii (uwzględniając drobne straty podczas pracy ładowarki), więc przy stawce rzędu 1 zł za kilowatogodzinę pełne ładowanie kosztuje mniej niż złotówkę.
Jak dbać o baterię, aby służyła jak najdłużej?
Jak dbać o baterię, aby służyła jak najdłużej?
Najlepiej ładować ją w temperaturze pokojowej i unikać całkowitego rozładowania. Jeśli nie korzystasz z roweru przez dłuższy czas, przechowuj akumulator naładowany mniej więcej w połowie i co kilka tygodni go doładowuj. Wyjmowana bateria w obu modelach ENGWE ułatwia ładowanie w domu i przechowywanie zimą w ciepłym pomieszczeniu.
Czy rower elektryczny sprawdzi się u początkującego rowerzysty?
Czy rower elektryczny sprawdzi się u początkującego rowerzysty?
Tak. Wspomaganie z czujnikiem momentu obrotowego dodaje mocy proporcjonalnie do siły pedałowania, dzięki czemu jazda jest płynna i intuicyjna od pierwszych metrów. Osoby, które dawno nie jeździły, mogą zacząć od najniższego poziomu wspomagania i stopniowo zwiększać go w miarę nabierania pewności.
