Mało kto może pozwolić sobie na posiadanie dwóch rowerów – jednego na dojazd do pracy, a drugiego na weekendowe wycieczki. Rower elektryczny bywa tańszy w utrzymaniu niż auto i sprawniej przemieszcza się w godzinach szczytu. Co więcej, znalezienie wielofunkcyjnego roweru elektrycznego dopasowanego do własnego rytmu tygodnia jest łatwiejsze niż kiedykolwiek. W tym artykule pokazujemy, jak wybrać rower elektryczny na co dzień, który równie dobrze poradzi sobie w mieście i na wypadach weekendowych.
Rower elektryczny do dojazdów do pracy
Podczas dojazdów do pracy docenisz dwie rzeczy: niską wagę roweru elektrycznego oraz tempo, w jakim poruszasz się po wyznaczonej trasie. Kiedy rower trzeba wnieść po schodach albo wejść z nim do autobusu miejskiego, każdy kilogram robi różnicę.
Na krótkie, szybkie dojazdy świetnie sprawdza się ENGWE N1 Air – rower elektryczny do miasta z ramą z włókna węglowego, który waży zaledwie 15,6 kg (masa z akumulatorem to 25,4 kg). Komfortową jazdę gwarantuje cichy silnik Mivice o momencie 40 Nm. Smukłe koła 700C sprawiają, że można bez wysiłku poruszać się płynnie w miejskim ruchu. Bateria 36 V 10 Ah (360 Wh) jest wyjmowana, więc z łatwością zabierzesz ją ze sobą do ładowania. To rower elektryczny na co dzień dla osoby, która ceni prostotę i komfort.
250 W, ultralekki, 100 km, duży zasięg, rower miejski z włókna węglowego, elektryczny
Buy NowJeśli jednak chcesz jak najmniej myśleć o ładowaniu, lepszym pomysłem będzie rower elektryczny do dojazdów do pracy z większą baterią. Tu w grę wchodzi ENGWE O20 Boost – składak z akumulatorem 720 Wh, który w trybie oszczędnym przejedzie nawet do 141 km. Widelec o skoku 50 mm i opony 20 cali z warstwą antyprzebiciową uprzyjemniają jazdę po nierównościach typowych dla dróg w miastach, a 8-biegowy napęd Shimano Altus pomaga płynnie ruszyć spod świateł.
Rower elektryczny na wycieczki
W weekendy priorytety są inne. Trasa jest dłuższa, a nawierzchnia bardziej wymagająca i mniej przewidywalna. Wtedy przewagę zyskują większe koła i solidniejsze zawieszenie. ENGWE P275 SE to rower trekkingowy elektryczny, który co prawda nie jest składany, jak miejskie rowery kompaktowe, ale na kołach 27,5 cala pewnie trzyma się szutrowej drogi. To wygodny rower elektryczny na wycieczki z zasięgiem do 100 km i wagą 24,4 kg. Napędza go silnik 36 V 250 W o momencie 55 Nm, ma też hydrauliczne hamulce tarczowe 160 mm i 7-biegowy osprzęt Shimano.
Gdy w planie masz podjazdy albo naprawdę długie pętle, wybierz ENGWE L20 3.0 Pro. Ten model ma centralny silnik o momencie 100 Nm, który pozwoli Ci podjechać pod górę bez zadyszki. Jego pełne zawieszenie pomoże Ci uniknąć nieprzyjemnej jazdy na wybojach, a bateria 720 Wh pozwala przejechać do 160 km (w warunkach laboratoryjnych). Rower ma szerokie opony 20 × 3,0 cala, hydrauliczne hamulce tarczowe 180 mm oraz składaną ramę ze stopu aluminium i moduł ENGWE IoT z GPS – wszystko przy wadze 32,8 kg. To najmocniejszy rower elektryczny na wycieczki z tej czwórki.
250 W 100 Nm Silnik środkowy, pełne zawieszenie, kompaktowy rower elektryczny
Buy Now
Jak wybrać rower elektryczny do dojazdów do pracy dla siebie?
Wybór roweru elektrycznego do dojazdów do pracy najłatwiej zacząć od zadania sobie jednego pytania: ile jeździsz i gdzie?
Jeśli Twój rower elektryczny ma pokonywać kilka kilometrów w jedną stronę po gładkim asfalcie, postaw na lekkość – N1 Air odwdzięczy się zwrotnością i tym, że łatwo go przenosić z miejsca na miejsce. Gdy dziennie zbiera się kilkanaście kilometrów albo ładowarka bywa daleko, szukaj roweru elektrycznego na 100 km i więcej – O20 Boost z baterią 720 Wh pomaga zapomnieć o ładowaniu baterii nawet na cały tydzień. A im częściej zjeżdżasz z asfaltu na bardziej wymagające nawierzchnie, takie jak polne i leśne drogi, tym bardziej docenisz większe koła P275 SE albo pełne zawieszenie modelu L20 3.0 Pro.
Warto też pamiętać o rzeczach, które łatwo przeoczyć przy zakupie: wadze przy wnoszeniu do domu, hydraulicznych hamulcach działających tak samo w deszczu, jak i przy pięknej pogodzie oraz możliwości złożenia roweru, gdy brakuje miejsca do jego przechowywania.
Wszystkie cztery modele łączy jedno – silnik 250 W i wspomaganie do 25 km/h, więc niezależnie od wyboru dostaniesz rower elektryczny o parametrach zgodnych z polskimi i unijnymi przepisami.
Podsumowanie
Jeden rower elektryczny może towarzyszyć podczas całego tygodnia aktywności. Dojedziesz nim do pracy omijając korki, a w weekend spędzisz aktywny i przyjemny czas w terenie. Miejski minimalista pokocha lekki, karbonowy rower elektryczny ENGWE N1 Air. Kto nie przepada za częstym ładowaniem, doceni duży zasięg modelu ENGWE O20 Boost. Amator weekendowych wypadów poczuje się jak ryba w wodzie na trekkingowym P275 SE, a pasjonat podjazdów i długich pętli – na mocnym L20 3.0 Pro. Każdy z nich rano dowozi do pracy, a po godzinach zamienia się w towarzysza przygód.
FAQ
Jaki zasięg powinien mieć rower elektryczny do dojazdów do pracy?
Jaki zasięg powinien mieć rower elektryczny do dojazdów do pracy?
Rower elektryczny do dojazdów do pracy powinien mieć zasięg dopasowany do długości Twoich tras. Przy kilkunastu kilometrach dziennie w zupełności wystarczy model z zasięgiem 60–80 km, ale jeśli chcesz ładować baterię rzadziej albo wybierać się na weekendowe wycieczki, wybierz model na 100 km lub więcej – jak O20 Boost z baterią 720 Wh czy P275 SE i N1 Air z zasięgiem do 100 km.
Czy rower elektryczny do miasta sprawdzi się na weekendowej wycieczce?
Czy rower elektryczny do miasta sprawdzi się na weekendowej wycieczce?
Tak, dobry rower elektryczny do miasta poradzi sobie również na dłuższych trasach, o ile ma odpowiedni zasięg i wygodne prowadzenie. Modele z większymi kołami, jak P275 SE, albo z pełnym zawieszeniem, jak L20 3.0 Pro, są pod tym względem najbardziej uniwersalne i sprawdzą się i w tygodniu, i za miastem.
Czy rowery elektryczne ENGWE są legalne w Polsce?
Czy rowery elektryczne ENGWE są legalne w Polsce?
Tak, wszystkie rowery elektryczne ENGWE są zgodne z polskimi i unijnymi przepisami. Mają silnik o mocy 250 W i wspomaganie działające do 25 km/h, dzięki czemu możesz nimi jeździć po drogach i ścieżkach rowerowych bez rejestracji, prawa jazdy czy ubezpieczenia.
