Czy składany rower elektryczny zmieści się w mieszkaniu, windzie i bagażniku?

Składany rower elektryczny kupuje się głównie z dwóch powodów: łatwości przenoszenia i rozwiązania problemu braku miejsca na jego przechowywanie. Ale czy naprawdę elektryczny rower składany jest aż tak kompaktowy?

Pytanie nie jest tak oczywiste, jak mogłoby się wydawać. Złożony rower może mieć inne wymiary na papierze, a inaczej dopasowywać się do konkretnych pomieszczeń, np. w korytarzu między szafą i butami przy drzwiach. W tym artykule sprawdzamy konkretne liczby, czyli ile miejsca zajmują modele ENGWE EP-2 3.0 Boost i L20 3.0 Boost po złożeniu oraz odpowiadamy, czy zmieszczą się w windzie, bagażniku i typowym polskim mieszkaniu.

Wymiary: czym różni się składany rower elektryczny od zwykłego roweru?

Na początek sprawdźmy, dlaczego składany rower elektryczny zajmuje mniej miejsca niż standardowy rower, i co konkretnie zmienia się w wymiarach po złożeniu.

● Standardowy rower miejski ma długość ok. 170–180 cm i szerokość ok. 60 cm z kierownicą. Roweru nie da się postawić pionowo bez specjalnego stojaka, a opieranie o ścianę niszczy farbę i meble.

● Składany rower elektryczny działa inaczej: rama łamie się w połowie, kierownica i sztyca siodłowa składają się niezależnie. Po złożeniu rower zmienia proporcje z poziomego i długiego na bardziej zwartą, pionową bryłę. W przypadku modeli ENGWE złożony rower zajmuje nie więcej niż 0,3 m³ przestrzeni – tyle, co duża walizka podróżna lub jeden karton przeprowadzkowy.

Warto jednak rozróżnić dwa pojęcia: objętość po złożeniu to jedno, a rzeczywisty footprint, czyli powierzchnia na podłodze, to drugie. Rower złożony najczęściej opiera się na kole i siodełku lub stoi na bocznej nóżce – i to ta powierzchnia decyduje, czy zmieści się między szafą a drzwiami.

Przechowywanie rowerów w mieszkaniu – ile miejsca potrzebujesz?

Przechowywanie rowerów w mieszkaniu to kwestia, która interesuje coraz więcej Polaków mieszkających w blokach bez piwnic lub z piwnicami zbyt wilgotnymi na sprzęt elektroniczny. 

Typowy polski korytarz w bloku ma szerokość 90–110 cm. Złożony składany rower elektryczny z serii ENGWE ma szerokość ok. 55–65 cm po złożeniu kierownicy – można go więc ustawić przy ścianie tak, żeby nie blokował przejścia. Przy wejściu do pokoju lub w kącie salonu zajmuje powierzchnię podobną do dużego krzesła.

Kilka sprawdzonych miejsc na przechowywanie roweru elektrycznego w mieszkaniu:

● Za kanapą – przestrzeń między kanapą a ścianą w salonie to jedno z najwygodniejszych miejsc. Złożony rower nie jest widoczny od frontu, a dostęp do niego jest łatwy. Wystarczy 40–50 cm głębokości.

● W przedpokoju – przy ścianie naprzeciwko drzwi lub między szafą a oknem. Rower można przykryć pokrowcem, jeśli zależy Ci na estetyce. Pamiętaj jednak, że akumulator można wyjąć i ładować osobno, bez konieczności przeciągania kabla przez całe mieszkanie.

● W osobnym pomieszczeniu – w garderobie, spiżarni lub w kącie sypialni. Modele ENGWE po złożeniu mają wysokość ok. 75–85 cm, więc mieszczą się w szafie przesuwnej z usuniętym jednym drążkiem.

● Na balkonie – możliwe, ale niezalecane przez całą zimę. Akumulator litowo-jonowy traci pojemność w temperaturze poniżej zera. Jeśli balkon jest zadaszony i temperatura nie spada poniżej 5°C, można tam trzymać rower, ale akumulator warto wyjąć i przenieść do środka.

Czy składany rower elektryczny zmieści się w windzie?

Wymiary windy w polskich blokach są bardzo zróżnicowane i to właśnie winda bywa największym praktycznym wyzwaniem przy przechowywaniu rowerów w mieszkaniu.

Standardowa winda w bloku z lat 70.–90. ma kabinę o wymiarach ok. 100 × 140 cm lub 110 × 150 cm. Winda w nowszym budownictwie to zazwyczaj 110 × 160 cm lub więcej.

Złożony ENGWE L20 3.0 Boost ma po złożeniu wymiary ok. 88 × 55 × 75 cm (dł. × szer. × wys.), a EP-2 3.0 Boost – ok. 89 × 57 × 79 cm. Obydwa modele bez problemu mieszczą się w typowej windzie bloków z lat 90. i nowszych.

W najstarszych windach o kabinie 90 × 120 cm może być ciasno – sam rower wjedzie, ale nie będzie dużo miejsca na osobę prowadzącą.

Praktyczna wskazówka: przy codziennym wnoszeniu roweru najważniejsza jest nie tyle objętość, ile waga. ENGWE L20 3.0 Boost waży ok. 33,2 kg, EP-2 3.0 Boost – ok. 32 kg. 

Przy windzie jest to bez znaczenia – rower się wtacza, nie dźwiga. Problem pojawia się, gdy winda jest zepsuta lub gdy mieszkasz na parterze i chcesz wnieść rower po schodach. Wtedy 35+ kg to wysiłek, który część użytkowników ogranicza, zostawiając rower na dole lub korzystając z piwnicy.

ENGWE L20 3.0 Boost

250 W 75 Nm Boost Power W pełni amortyzowany kompaktowy rower elektryczny

Buy Now

Czy składany rower elektryczny zmieści się w bagażniku samochodu?

Składany rower elektryczny kupują często osoby, które chcą łączyć jazdę autem z jazdą rowerem – ta sekcja sprawdza, do jakich samochodów rzeczywiście wjeżdżają modele ENGWE.

Oba modele ENGWE po złożeniu zajmują nie więcej niż 0,3 m³ przestrzeni. Dla porównania: typowy bagażnik auta klasy kompaktowej (Golf, Focus, Astra) ma pojemność 350–400 l, czyli 0,35–0,40 m³. Złożony rower zajmuje więc niemal cały bagażnik, ale mieści się – i to bez rozkładania tylnej kanapy.

W autach klasy SUV lub kombi (Skoda Octavia Combi, Toyota RAV4, Ford Kuga) rower wchodzi bez problemu, a bagażnik nadal ma miejsce na dodatkowy bagaż. Przy mniejszych autach klasy B (Yaris, Fabia, Polo) może być konieczne złożenie tylnej kanapy.

Kilka praktycznych zasad przy transporcie:

● Przed włożeniem do bagażnika warto okryć łańcuch i osprzęt, żeby nie brudziły tapicerki.

● Rower układa się na boku lub kołami w dół, w zależności od kształtu bagażnika.

● Wyjęcie akumulatora przed transportem zmniejsza ryzyko mechanicznego uszkodzenia i obniża środek ciężkości roweru.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania