Polskie lata bywają coraz bardziej gorące, a 30 stopni w mieście potrafi skutecznie zniechęcić do jakiejkolwiek aktywności. Dobrze dobrany rower elektryczny na lato zmienia jednak zasady gry: wspomaganie sprawia, że docierasz na miejsce bez zadyszki i morza potu, a szersze opony oraz zawieszenie świetnie spisują się na rozgrzanym, popękanym asfalcie. Właśnie z myślą o takiej wygodzie powstała seria ENGWE L20 3.0 – Just Comfort.
W tym artykule podpowiadamy, dlaczego warto postawić na rower elektryczny latem, jak jeździć wygodnie w upały oraz czym różnią się dwa modele z tej serii: L20 3.0 Pro i L20 3.0 Boost.
Wybierz ENGWE jako preferowane źródło w Google
Otrzymuj oferty ENGWE i porady dotyczące rowerów elektrycznychDlaczego rower elektryczny na lato to dobry pomysł?
Zacznijmy od tego, co daje wspomaganie w gorące dni.
Gdy temperatura za oknem bije kolejne rekordy, największym wrogiem roweru jest wysiłek – im mocniej pedałujesz, tym szybciej się przegrzewasz. Rower elektryczny na lato rozwiązuje ten problem, bo silnik przejmuje część pracy, a Ty docierasz do celu bez obaw o niedogodności wywołane nadmiernym poceniem. To znacząca różnica, zwłaszcza gdy jedziesz do pracy albo na spotkanie i nie chcesz się przebierać po drodze.
Jazda rowerem elektrycznym latem daje też więcej swobody: podjedziesz nad rzekę, do lasu czy na działkę bez liczenia każdej górki. Wyjmowany akumulator naładujesz w chłodnym mieszkaniu, z dala od słońca, a składana rama pozwala schować rower w cieniu albo zabrać go w bagażniku na weekendowy wypad. Do tego dochodzi oszczędność – zero paliwa, zero opłat za parkowanie i cicha, ekologiczna jazda.
Jak jeździć wygodnie w upały?
Komfort latem to połączenie zdrowego rozsądku i dobrego sprzętu.
Po pierwsze, warto planować trasy na wczesny ranek lub wieczór, gdy słońce mniej doskwiera, pić dużo wody i wybierać zacienione ścieżki wzdłuż rzek czy parków.
Po drugie, liczy się sam rower – wygodny rower elektryczny z pełnym zawieszeniem i szerokimi oponami tłumi wstrząsy, dzięki czemu nie męczysz się dodatkowo na nierównej nawierzchni.
Przy wyborze sprzętu na gorące miesiące zwróć uwagę na zawieszenie i opony, czujnik momentu obrotowego, który daje płynne, naturalne wspomaganie dokładnie wtedy, gdy naciskasz na pedały, zasięg baterii, niski przekrok ramy oraz wodoodporność i oświetlenie.
Oba modele z serii ENGWE L20 3.0 spełniają te kryteria – różnią się głównie napędem, zasięgiem i ceną.
ENGWE L20 3.0 Pro – najmocniejszy model w serii
ENGWE L20 3.0 Pro to wersja stworzona dla osób, które poszukują maksimum komfortu i zasięgu. Napędza go silnik środkowy (centralny) o momencie 100 Nm z czujnikiem momentu obrotowego, dzięki czemu wspomaganie jest mocne i płynne, a podjazdy czy ruszanie spod świateł w gorący dzień nie wymagają wysiłku. Pełne zawieszenie – hydrauliczny widelec z blokadą oraz tylny amortyzator – w połączeniu z szerokimi oponami 20 × 3,0 cala z warstwą antyprzebiciową sprawia, że rozgrzany, popękany asfalt przestaje być problemem.
Pojemny akumulator 720 Wh pozwala przejechać nawet do 140 km na jednym ładowaniu (tryb PAS 1), więc na letnią wyprawę spokojnie starczy energii. Hydrauliczne hamulce tarczowe 180 mm pewnie zatrzymują rower, a 7-biegowy napęd Shimano ułatwia dobór tempa. Składana rama z niskim przekrokiem, ładowność 150 kg, fabryczne błotniki, bagażnik oraz oświetlenie 30 luksów z klaksonem czynią z niego kompletny, wygodny rower elektryczny na co dzień.
250 W 100 Nm Silnik środkowy, pełne zawieszenie, kompaktowy rower elektryczny
Buy NowENGWE L20 3.0 Boost – komfort w przystępnej cenie
ENGWE L20 3.0 Boost to propozycja dla tych, którzy chcą tej samej wygody w niższej cenie. Napędza go silnik w piaście o momencie 75 Nm z czujnikiem momentu, który równie płynnie wspomaga podczas codziennych przejazdów po mieście. Model dzieli z wersją Pro najważniejsze zalety przyjemnej jazdy: pełne zawieszenie z hydraulicznym widelcem i tylnym amortyzatorem oraz szerokie opony 20 × 3,0 cala z ochroną antyprzebiciową.
Akumulator 648 Wh zapewnia zasięg do 120 km (PAS 1), co na letnie dojazdy i krótsze wycieczki w zupełności wystarcza. Reszta wyposażenia jest wspólna z modelem Pro: hydrauliczne hamulce tarczowe 180 mm, 7-biegowy napęd Shimano, składana rama step-through, ładowność 150 kg, błotniki, bagażnik oraz oświetlenie 30 luksów z klaksonem i tylnym światłem reagującym na hamowanie.
250 W 75 Nm Boost Power W pełni amortyzowany kompaktowy rower elektryczny
Buy NowENGWE L20 3.0 Pro czy Boost – który rower elektryczny wybrać na lato?
Oba modele to ta sama filozofia „Just Comfort”, a wybór sprowadza się do kilku różnic:
● napęd – Pro ma mocniejszy silnik środkowy 100 Nm, Boost silnik w piaście 75 Nm,
● zasięg – Pro do 140 km z baterii 720 Wh, Boost do 120 km z baterii 648 Wh,
● cena – Boost jest tańszy (w promocji 5929 zł) niż Pro (w promocji 7199 zł),
● wspólne atuty – pełne zawieszenie, opony 20 × 3,0, składana rama step-through, hamulce hydrauliczne 180 mm i pełne wyposażenie fabryczne.
Jeśli zależy Ci na maksymalnym zasięgu i najmocniejszym wspomaganiu na dłuższe, letnie trasy, wybierz ENGWE L20 3.0 Pro. Jeśli szukasz tej samej wygody głównie do miasta i chcesz zapłacić mniej, świetnie sprawdzi się ENGWE L20 3.0 Boost.
FAQ
1. Jaki rower elektryczny na lato wybrać do miasta i na wycieczki?
1. Jaki rower elektryczny na lato wybrać do miasta i na wycieczki?
Latem najlepiej sprawdzi się wygodny rower elektryczny z pełnym zawieszeniem i szerszymi oponami, taki jak seria ENGWE L20 3.0. Wybierz model Pro na dłuższe trasy, ponieważ posiada większy zasięg. Model Boost nada się do codziennej jazdy po mieście i jest dostępny w niższej cenie.
2. Czy jazda rowerem elektrycznym latem jest wygodniejsza niż zwykłym rowerem?
2. Czy jazda rowerem elektrycznym latem jest wygodniejsza niż zwykłym rowerem?
Tak. Wspomaganie ogranicza wysiłek, więc mniej się pocisz i wolniej przegrzewasz w gorące dni. Pełne zawieszenie i szerokie opony 20 × 3,0 dodatkowo tłumią wstrząsy, a niski przekrok ramy ułatwia wsiadanie w letnim ubraniu.
3. Na jak długie trasy wystarczy bateria latem?
3. Na jak długie trasy wystarczy bateria latem?
Akumulator 720 Wh w modelu L20 3.0 Pro pozwala przejechać nawet do 140 km, a 648 Wh w modelu Boost do 120 km w trybie PAS 1. W praktyce zasięg zależy od trybu wspomagania, wiatru, nawierzchni i obciążenia, więc przy mocniejszym wspomaganiu będzie odpowiednio krótszy.
